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共有1499筆搜尋結果

台灣人「退貨率異常高」、「沒有忠誠度」？──日系通販企業對台灣市場的三大誤判

台灣人「退貨率異常高」、「沒有忠誠度」？──日系通販企業對台灣市場的三大誤判

我住在台灣已經超過 6 年，不論在捷運或其他大眾交通工具上，幾乎沒看過有人在閱讀實體報紙（而是常看到有人在滑 LINE Today）。另外，台灣電視基本上都有數十、甚至上百個頻道，頻道數量不像日本相對有限，所以也很難透過電視廣告一次性將廣告露出給精準且大量的觀眾。因此，目前台灣的廣告媒體基本上也都以網路為主。尤其是集中在 Facebook、Google、LINE 廣告上。

佐藤峻／日本人的台灣創業紀錄

一個男生，在巴黎染上的「十大惡習」

一個男生，在巴黎染上的「十大惡習」

聽到這段話真的是哭笑不得，這絕對不是件好事，因為這並不是件好習慣，但在法國很難不抱怨，除了交通，公家機關行政速度也是一絕。在台灣辦理文件，現場可以取件的東西，在法國通常要隔週才能取，台灣一個禮拜才拿得到的文件，在法國絕對是下個月或者好幾個月才收得到，超過一年才收到東西也絕對不要驚訝，就常常聽到有人法國住了好多年健保卡一直沒拿到，我自己則是法國住快兩年才收到我的健保卡。10.

親訪烏俄戰爭下「歌舞昇平」的莫斯科：為何俄國飽受西方制裁，大眾生活卻不受影響？

親訪烏俄戰爭下「歌舞昇平」的莫斯科：為何俄國飽受西方制裁，大眾生活卻不受影響？

而我也親眼所見莫斯科街頭，百貨、各色小店裡商品琳琅滿目，餐廳依然座無虛席，公共交通運行正常，整個城市顯得繁忙而有序。當地的朋友 P 告訴我，如今俄羅斯製造與中國製造的產品，迅速填補了市場各類消費空缺。例如，汽車領域的 Lada 品牌重新回到市場主流，甚至提高了技術水準；服裝和日用品市場則由白俄羅斯（Belarus）和本地品牌取而代之，對進口商品的依賴大大降低。

Jack I.C. Huang／The World 2.0

市長一個簡單的舉動看傻市民，卻成功讓阿爾巴尼亞首都「起死回生」

市長一個簡單的舉動看傻市民，卻成功讓阿爾巴尼亞首都「起死回生」

油漆工程從早上開始，到了中午的時候，已經有一群人驚訝地在街上圍觀，交通因而打結。眼前的景色令他們困惑，有些圍觀者大聲嚷嚷，還有其他人大笑了起來，所有人都驚訝地看著灰色市容中突然出現的大膽顏色。引起這麼大的騷動，這可能看起來像是大膽的惡作劇，但這並不是塗鴉，委託創作的人也不是普通的街頭塗鴉者，而是地拉那的市長本人。

換日線全球讀書會

又一條「瘋狂鐵路」，還是「肯亞的希望」？──當中國鐵路開進東非，我的現場觀察

又一條「瘋狂鐵路」，還是「肯亞的希望」？──當中國鐵路開進東非，我的現場觀察

他們對外運輸的窗口，大都仰賴鄰近的兩大國：肯亞與坦尚尼亞，因此對於我們早已習慣的「四面臨海」的生存方式，和便捷的交通基礎建設，當地人大都表現出無比的羨慕。而在殖民遺害、官僚主義、跛腳的民主政治之下，打造出一條擁有「相對」高效率、取代坑坑洞洞公路的「新鐵路」，對當地人而言，其指標意義遠非我們能夠想像的。

劉政暉／Nuevaidee．新點子

【認真看東協】別天真輕信片面資訊「趕搭熱潮」：看似機會處處的緬甸，真的是「亞洲最後投資勝地」嗎？

【認真看東協】別天真輕信片面資訊「趕搭熱潮」：看似機會處處的緬甸，真的是「亞洲最後投資勝地」嗎？

舉一例來說，緬甸跨省份的交通至今仍極為不方便：同樣擁有不少產業，緬甸西部的重要港口實兌（Sittwe），與首都仰光的直線距離，約相當於曼谷到清邁（約 600 餘公里），但除非搭乘飛機，其陸運路況極度糟糕——單程長途大巴在狹窄且多坑洞的路上，一連得走上至少 20 多個小時才能抵達，若是拜訪客戶，長途跋涉的辛勞可想而知，遑論貨物運輸所需耗費之成本。

Jack I.C. Huang／The World 2.0

「中國是偉大的恩人、美國是卑鄙的兇手？」── 一個寮國青年比丘，讓我看到真正的「國際觀」

「中國是偉大的恩人、美國是卑鄙的兇手？」── 一個寮國青年比丘，讓我看到真正的「國際觀」

四面被鄰國陸地環繞，讓寮國成為東南亞唯一的「陸鎖國」，加上位於山區高地，整個國家的陸上交通只有巴士，跟一條距離首都永珍只有十公里、接往泰國東北的鐵路。誤闖寺廟，顛覆我的「出家人印象」出來冒險從不做規劃的我，總是到了當地才開始觀察周圍環境，看著混和法國風格的古樸建築，有種置身電影場景的錯覺。

老鄰居，新朋友──認識千面東南亞

矽谷工程師的告白：從追求優渥的生活，到真正「為自己而活」

矽谷工程師的告白：從追求優渥的生活，到真正「為自己而活」

疫情改變了很多事，也改變了矽谷──它在一夜之間改變了矽谷過去沒有人能夠改變的居住、交通和工作，更重要的是，它讓人們學會了「為自己而活」。在家工作進入第十九個月，我注意到這個微小的現象開始發酵。比寫程式更迫切的生存需要為了怕員工發瘋，公司貼心提供各式線上課程，就像大學選課那樣，只要與工作不衝突，就可以找機會充實自己。

別聽那些吵著要出走的「工商界大老」胡扯，他們哪裡都去不了的

別聽那些吵著要出走的「工商界大老」胡扯，他們哪裡都去不了的

等到工業革命發生後，化石燃料取代了人力和獸力，核心競爭要素變成當地是否有豐富的礦藏（煤、鐵、石油、稀土）、是否有廣大的腹地和便利的交通網絡、是否有領先的科技。所以在工業革命後最有錢的一群人和創造最大價值的是鐵路公司、石油公司、電力公司等。然而，到了我們今天資訊革命的時代，核心競爭要素變成了關鍵四樣：人才、資本、技術、數據。而有人有錢的地方，也就是技術和數據累積的地方。

劉庭安／我所見的世界

「千萬網紅」洪森，與柬埔寨眾多不能說的秘密

「千萬網紅」洪森，與柬埔寨眾多不能說的秘密

該名影星葬禮當天的資料畫面目前依舊在網路上流傳──當時舉行儀式的大學附近交通堵塞，因為有上萬影迷都想向她作最後致意，場面壯觀得令人鼻酸。美聯社資料畫面 Piseth Pelika 葬禮。

呂亞君／故事販賣店

【中國兩會】一窺總理性格的記者會取消、李強的 GDP 目標「不意外但有難度」？

【中國兩會】一窺總理性格的記者會取消、李強的 GDP 目標「不意外但有難度」？

另一個值得注意的問題是，與過去相比，投資具有高乘數效應領域的空間較小，即房地產和交通基礎設施（鐵路、公路、機場）。財政刺激的乘數效應可能會降低。因此，宋林認為，投資情緒觸底回升將是可持續復甦的主要催化劑。雖然在政府工作報告中看到了一些積極的信號，但恢復信心的道路可能還需要一些時間，而且這個過程可能是不平衡的。隨後幾週和幾個月的政策出台，將在很大程度上決定今年能否觸底反彈。

BBC News 中文

東京奧運的「另類台灣之光」！這 13 位赴東奧執法的台灣裁判，也值得喝采

東京奧運的「另類台灣之光」！這 13 位赴東奧執法的台灣裁判，也值得喝采

而後，教育部也表示，體育署已在 7 月 23 日發函給各亞奧運單項協會，裁判人員如經國際單項運動總會邀請擔任國際裁判，其出國之交通費、保險費、膳宿費，及出返國檢疫、添購防疫用品等防疫費用，皆得於體育署核定補助單項協會 110 年度工作計畫經費中列支。台灣籃球裁判之光！赴奧運的台灣裁判中，于容格外引起國內外媒體關注。

Crossing Campus

準時、直接、有距離？與來自波蘭的跨文化溝通講師，聊聊外國人在德國常見的文化衝擊

準時、直接、有距離？與來自波蘭的跨文化溝通講師，聊聊外國人在德國常見的文化衝擊

Anna 說，我們要去一個陌生的國家生活或者是要展開商業上的交流，都應該先了解當地國家的文化，這就好比我們不會在不了解交通規則的情況下就開車上路。對她來說學習跨文化溝通能力，不僅只是為了在事業上成功，更是為了拓展人生視野。如果我們沒有機會去了解其他國家的文化，我們通常對於在自己國家習得的價值觀、習俗、習慣或是行為方式也不太會有所反思，並視之為理所當然，因為大家都是如此思考與生活著。

楊書宜／德國異鄉碎語

留學台灣，一圓「電腦夢」：他用網頁設計，串連布國與世界

留學台灣，一圓「電腦夢」：他用網頁設計，串連布國與世界

2012年交通大學研究所畢業後，Eliezer 回國便馬上開始投入營運。回想這段過程，Eliezer 說他特別感謝他的研究所教授林盈達。「教授跟我說創業不是件容易事，10 間新成立的公司裡面，有 9 間會在第一年倒閉，所以我們針對我的創業夢不斷不斷的討論。」

斷交後，他們怎麼了？

加拿大汽車竊案暴增，竟成「國家危機」：治安敗壞誰的錯？

加拿大汽車竊案暴增，竟成「國家危機」：治安敗壞誰的錯？

其實，加拿大人不可能都把車輛停入車庫，許多房屋（House）沒有車庫不說，就算是有車庫的房屋，由於多半位在公共交通相對不便的郊區，很多家庭都擁有 3 輛以上的車子，例如我住家附近的鄰居很多都有 5 輛車，分別由夫妻加上 3 個成年孩子擁有。另外在北美，很多人喜歡把車庫當成小工坊或儲藏空間，而非用來停放車輛。

彭孟嫻 Jessica／海外法律人的生活觀點

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