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共有1497筆搜尋結果

從「倫敦 DLR 創意廣播聲」到忠孝東路排山倒海的「車潮聲」──你有認真聽過城市的聲音嗎？

從「倫敦 DLR 創意廣播聲」到忠孝東路排山倒海的「車潮聲」──你有認真聽過城市的聲音嗎？

我想這是因為公車與地鐵交通範圍的關係，以及公車和地鐵機動性的對比。在倫敦的非歐洲移民活動範圍相當固定，種族群聚的現象明顯，有些地區根本不需要用到英文。例如在南邊的 Brixton 周邊，成排的非裔移民小吃雜貨店，還有地鐵站旁的黃昏市場，用英文溝通不見得方便。
黃越祖／讀者投書
2018/11/22
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自行車城市台北不可行？為什麼歐洲各大都市卻可以？──觀念，才是改變的關鍵

自行車城市台北不可行？為什麼歐洲各大都市卻可以？──觀念，才是改變的關鍵

農曆年前，台北市區的交通一片「紅咚咚」，引起高度民怨，連市長都親上火線道歉，承認施工操之過急。說實話，如果我陷在車陣當中，一定也會抱怨，但看到一些見縫插針的民代和學者專家，批評這項政策，忍不住要跳出來替腳踏車道伸冤。首先，施工對交通一定會造成影響，加上過年前，大家趕辦年貨、送禮，車流量勢必增加，塞車實在不令人意外。國外也一樣，聖誕節前夕，路上的車輛變多，平時順暢的路段，這段時間也會塞車。
琵雅諾／琵雅諾 de 歐洲居遊
2016/03/01
4854
生活在「全世界最會塞車」的城市之一，努力適應「遲到的日常」

生活在「全世界最會塞車」的城市之一，努力適應「遲到的日常」

但是，「全球塞車排名下滑」，卻不見得代表交通環境的改善，很多時候其實是其他國家城市的交通情況更加惡化所致。伊斯坦堡直到目前為止，因當年的都市交通網規劃所限，在基礎建設未全面翻新前，光靠新增運輸工具，其實仍無法容納這個橫跨歐亞大陸城市，遠較過去繁忙的都市交通。根據統計，伊斯坦堡的「居住」人口密度為 2,725 人／每平方公里，台北市為 9,872人／每平方公里。
萊拉／伊斯坦堡情旅日記
2018/01/08
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瑞典駕照到底有多難拿（一）學開車第一天就上路？！

瑞典駕照到底有多難拿（一）學開車第一天就上路？！

若持有瑞典工作簽大於一年，視情況可以跟瑞典交通局（Swedish Transport Agency）申請展延使用國際駕照駕車的時間。另外，若已持有歐盟經濟區（EEA）內其中一個國家的駕照，就不需要再另外考瑞典駕照，可以直接換照。跟台灣比起來，在瑞典考駕照不僅是一筆龐大的開銷，在正式到駕訓班上課前還必須到交通局申請駕駛學習許可證（Learning permit）才可進駕校學習。
Ariel Hsieh／瑞典生活筆記
2019/09/19
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瑞典買房奇遇記（六）：遇見夢幻七號房，與極度難纏的對手──「險象環生」的競標實況

瑞典買房奇遇記（六）：遇見夢幻七號房，與極度難纏的對手──「險象環生」的競標實況

我們終於買到房子了，而且是地點、交通、環境、屋況、價格、面積大小都非常優秀的夢幻七號房。簽約當天，看到屋主本人，是個非常有禮貌且斯文的瑞典人，從小就在哥特堡長大的當地人。簽約時氣氛非常愉快，雖然屋主不太會講英文，但我們還是比手畫腳的聊了很多，當然有 Daniel 在旁邊翻譯也幫了很多忙。
Ariel Hsieh／瑞典生活筆記
2018/08/03
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現在，好想坐車回基隆

現在，好想坐車回基隆

簇立在基隆港西岸的國光客運基隆站，已有半世紀的歷史，雖然位置方便，但因為運量大，長久以來人車匯集在狹窄的街道上，不僅造成交通混亂與擁擠，也提高交通事故風險。
在基隆，拼一把！
2018/03/30
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「學習是戰爭」、「做不到只能死」：韓國崛起背後的血淚代價

「學習是戰爭」、「做不到只能死」：韓國崛起背後的血淚代價

在韓國，修能考試不只是高中學生的最終試煉，也是國家大事：考試當天為了考生赴考的交通，公家機關和部分企業會延到上午10時上班，考場附近除了交通管制與加開大眾運輸班次，連飛機起降都得避開英文聽力測驗的時間，以將所有可能產生不良影響的因素降到最低。似乎整個社會都屏息以待，深怕考生出了一絲絲差錯。學習是戰爭，「多睡一小時就可能落榜」首次聽到這說法，還不禁噗哧一笑，心想這也太誇張了。
聖依／踏上韓國旅夢
2019/11/27
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臺灣挨批行人地獄，為何德國人「開快車又愛急煞」車禍率卻偏低？

臺灣挨批行人地獄，為何德國人「開快車又愛急煞」車禍率卻偏低？

就實用面來看，聯邦環保署的交通專家與心理學家傑康（Katrin Dziekan）表示，汽車仍然是重要的交通工具，在德國有 57％ 的路線由汽車覆蓋，57%的交通里程數由汽車完成。重要的是，對很多人來說，汽車不僅只是交通工具而已，這也是一種自我表現，彰顯出自由、強大與控制感。手握方向盤，就是主動的，是自我意識的一種積極作用，控制著方向和一切。在電影和廣告中，汽車也扮演著重要角色。
謝宛真
2023/02/16
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回基隆　基隆人最遠的回家路

回基隆　基隆人最遠的回家路

現在每年有超過80萬遊客，透過郵輪上岸基隆，但卻幾乎沒人停留在基隆市區，一輛輛的遊覽車直接帶走遊客，只留下擁擠的交通問題。但不只是遊輪的遊客，對外地觀光客來說，根本不知要怎麼玩基隆，交通、指標、資訊都不充足，基隆人知道許多到台北的方式，而台北人假日會去九份、去宜蘭，卻不知道這個離台北半小時車程的城市要玩什麼？
在基隆，拼一把！
2017/12/27
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倫敦人的漫長等待：從 Crossrail 到伊莉莎白線的 13 年，發生了什麼事？

倫敦人的漫長等待：從 Crossrail 到伊莉莎白線的 13 年，發生了什麼事？

從 Crossrail 華麗變身伊莉莎白線，地鐵圖上新加上的紫色緞帶，對倫敦人和來到倫敦的人，這條鐵路的重要性，和對整個大倫敦區域的影響力，不只是歷史上的一天，而是倫敦交通史上其後的每一天。（所以真的不用去搶搭，優雅走進站，每 5 分鐘就一班啊！）執行、核稿編輯：林欣蘋
陳怡潔／在倫敦醒來
2022/08/01
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當小綠人變成LGBT──倫敦用紅綠燈支持LGBT權利

當小綠人變成LGBT──倫敦用紅綠燈支持LGBT權利

多數造訪過倫敦的人都去過特拉法加廣場（Trafalgar Square），北面國家美術館，南通國會大廈，中間矗立著納爾遜紀念柱（註一）， 幾百年來一直是倫敦交通的匯聚點。而今日，廣場不僅是遊客們常佇足的地方，也是各大節慶時英國人民狂歡慶祝的場地，當然，更是示威遊行時人們咆哮怒吼的聖地。因為是交通匯聚點，廣場四周的紅綠燈密集，而從今年 6 月開始，這些紅綠燈有了重大的變化。
安妮／本初子午線觀察記
2016/12/19
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窮學生的血淚教訓：「用時間換金錢」值得嗎？讓我徹夜未眠的廉航轉機體驗

窮學生的血淚教訓：「用時間換金錢」值得嗎？讓我徹夜未眠的廉航轉機體驗

更糟糕的是，航班是在深夜才抵達轉乘地布魯塞爾，而且兩座機場相隔距離非常遙遠，在這麼晚的時間是否有交通直達？這一切充滿了不確定性。一直到回程前一週，我才意識到這些變因，並開始有點心慌。
李宗陽／歐！原來是這樣！
2022/08/23
56407
為什麼要在我做對的事情時糾正我？──與父母同遊義大利威尼斯遇到「黑店」

為什麼要在我做對的事情時糾正我？──與父母同遊義大利威尼斯遇到「黑店」

因為來到義大利交換，等我稍微對歐洲的交通方式跟文化較熟悉之後，爸媽也決定要來歐洲旅行，從確定他們要來的那天開始，我彷彿面臨期中考般的緊張，自詡「女兒旅行社」的我，經過約兩三個禮拜斷斷續續利用課餘時間安排行程與訂購車票，包含考量所有的住宿與行程景點間：最短的行李移動距離，以及最有效益的交通方式。無非就是希望爸媽來的 14 天能夠有很美好的旅行回憶。
讀者投書
2016/11/04
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台灣人，你怎麼不生氣 ? 當最基本的用路安全都無法保障時，我們如何成為觀光大國？

台灣人，你怎麼不生氣 ? 當最基本的用路安全都無法保障時，我們如何成為觀光大國？

這篇文章，我想特別談談我親身體驗多次的歐盟高標準客運道路安全準則，提供政府交通主管機關與立法委員修法規定更加嚴格的遊覽車／巴士公司、司機的法令規範，並且提供消費者／乘客更多、更安全的保障。道路交通安全是最基本的人權保障十多年前在歐洲讀書時，為了省錢，但是又希望能夠到歐洲各國旅行，在那個廉價航空尚未盛行的年代，我經常搭乘便宜的巴士往來歐洲城市間。
黃嘉偉／沉默大眾
2017/02/15
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事業成敗在於「車」──在司機看不懂地圖、與導航唱反調的迦納，我用麵包車闖天下

事業成敗在於「車」──在司機看不懂地圖、與導航唱反調的迦納，我用麵包車闖天下

嗯......雖然的確有些公司是這樣沒錯，但這篇文章將要告訴你的，是另外 90% 的亞洲、中東、非洲業務們的交通生活。身為一個沒有配車，但公司有交通補貼的亞洲業務，根據公司的不同預算，你將擁有幾種交通選擇，這些選擇一定程度的決定了你在非洲接下來的人生：TroTro、共乘計程車、包計程車及 Uber。便宜、接地氣的大眾運輸1.
張海德／海德非洲頻道
2017/08/28
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