走在寬敞的人行道上，路旁綠樹在微風輕拂下透露些許幸福，這座以美食、文化聞名的城市，正悄悄蛻變，從過去以車為主的城市設計，轉型成以人為本的宜居之都。盧秀燕市長上任後，積極從步行者的視角，建設行人友善城市，並透過多項城市建設與政策規劃，打造成為具有完善城市機能、多元豐富的文化生活之都。
改善人行道長度達166公里 標線人行道、綠斑馬等創意獲認同
根據《經濟學人》引用國際期刊《自然城市》的報導，「步行便利城市」是一種以人為核心的城市規劃概念，能在小範圍內滿足日常生活所需，比如可步行抵達醫院、學校、咖啡廳等場所，活絡當地經濟與社區互動最有效的距離。不僅如此，友善行人的街道安全性、舒適度，也是不可或缺的重要關鍵。放眼哥本哈根、東京、紐約等國際都市，都已積極推動步行環境的提升；以國際城市定位的台中，也在盧市長所帶領的建設局、交通局、都市發展局、警察局及各區公所等跨局處團隊，透過政策多管齊下，實現行人友善的願景。
為了打造安全便利的步行環境，建設局盤點現有道路問題，針對人行淨空間不足、公共設施佔據人行道、違停影響行人安全等問題進行改善；透過縮小路口轉彎半徑、增設行人庇護島、行人穿越道退縮、擴大路口停等區域等多項措施，讓行人行走體驗顯著提升。
根據統計，市府團隊6年來在人行道新闢及整建的努力，已完成達166公里，為六都第一，相當於台中到台北的距離！團隊並翻新123所學校周邊通學步道達33公里，為孩童帶來舒適的行走空間。此外，團隊迄今完成行人穿越線退縮達202處、增設庇護島283座、綠斑馬826處、設置行人專用時相139處、行人早開時相478處。
交通局也與建設局合作，提升行人的動線環境。例如在逢甲商圈，團隊就在保持原道路雙向4車道的前提下，以「標線人行道」的創意，打造長700公尺、寬1.5公尺的通行環境，提供學生、居民、逛街遊客安全的通行環境。台中標線人行道至今年3月初，共施作219處，總長達23公里。
另在標線與號誌方面，也做了多項創新，如設置「綠斑馬」以提醒車輛減速慢行、放大行人專用號誌並加入秒數倒數；突破空間限制的「地板式紅綠燈」展現科技助道安的「影」響力，讓用路人看得更清楚。
以友善步行建設 串聯台中獨特生活的多元魅力
台中擁有完善、健全的生活機能，也是這次獲得步行城市國際殊榮的一大原因。在教育方面，透過新興地區設立學校、既有校舍修繕等規劃，平衡原城市與縣區的資源分配。醫療方面，媒合中國醫藥大學、亞洲大學等專業團隊建設醫療院所，打造健康城市。同時，市府也積極推動社會福利建設，如「台中好宅」社會住宅、區區親子館的設置，以及社區關懷據點的擴展等，建構出從孩童到長者皆能安心生活的友善環境。這不僅提升市民的生活便利性，也強化了社區連結，讓每個人能感受零距離的關懷與支持。
除了基礎建設，台中豐沛的文化能量與商機，也吸引各界投資台中，建設勤美術館、台中漢神洲際購物中心等新地標。台中綠美圖、國際會展中心等各大建設陸續完工，加上鍋烤節、爵士音樂節、搖滾台中、購物節、耶誕嘉年華等慶典活動的串聯，形塑文化城市的美好樣貌；隨著行人友善環境的推進與落實，整個城市也將更加欣欣向榮。
台中的行人友善建設，並非單一設施的改善，而是透過「線、線、面」的串聯，逐步構築完整的步行城市；無論是從學校通學步道、社區人本環境、商圈步行區域，到捷運周邊網絡等，試圖打造一個能夠連結各區、適合市民日常生活的步行系統，也讓台中躋身國際城市之林，成為一座真正宜居的「步行城市」。
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