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以科技輔助救災!彰化縣AI智能消防系統,掀起災防新革命
透過監視系統自動偵測火災、水災與
交通事故
等資訊,並在第一時間主動發出預警,協助指揮中心第一時間掌握災害風險,並精準下達決策,大幅提高緊急事件的處置能力。「當災害來臨時,科技能輔助消防員,以先知先覺的敏銳度防範未然。」
整合傳播部
2024/10/28
3589
74%台灣青年希望以工作改變社會 他從正式老師轉戰房仲實現利他的幸福感
羅新宇說:「過去,我是學校正式老師,軍公教福利已經不錯,但信義房屋更勝一籌,除了打桌球,我也拿信福幣為父母安排健檢,久而久之,長輩愈來愈認同房仲這份工作,那是很大的鼓舞和支持;在福利之外,信義房屋對員工的溫暖很即時,每當發生地震、大型
交通事故
等災難,公司馬上啟動普查,傾聽有沒有需要協助的員工,點點滴滴都讓我覺得揪感心!」
make a difference!
2021/04/07
15866
迎接第三波汽車革命「自駕技術」躍身關鍵顯學
本年度,臺灣智駕測試實驗室亦將利用國內最常發生
交通事故
之情境分析結果,將其重現於測試場域中,利用實際道路意外情境,測試自駕車於臺灣道路行駛時之感知、決策、與控制性能。另一方面,自駕技術與5G所引領之車聯網相互結合可以有效整合車、路與雲,建構出更安全、更有效能且環境更友善之情境。
整合傳播部
2020/09/10
10214
中國「外賣小哥」的崛起:平均月領約 28 K 新台幣,「誰還想去工廠上班?」
不過,外賣小哥騎車時不遵守交通規範、搶快造成
交通事故
,或是運送品質不穩、服務態度不佳,也是經常為人詬病的問題。從整體來說,如今在一個個外賣小哥背後,串起的是無數餐飲、零售業者和網路、電商平台的巨大產業鏈,而「外賣小哥」這個工作,也成為近年中國大陸人數成長最快的職業之一。
Mark Lin/五道口男子職業技術學校
2019/04/01
12545
瑞典駕照到底有多難拿(一)學開車第一天就上路?!
只能說,瑞典考駕照雖難,但這也是為什麼瑞典即使常常冰天雪地,
交通事故
死亡率還是遠低於其他國家的原因吧!(未完待續)執行編輯:張詠晴核稿編輯:林欣蘋Photo Credit:Shutterstock
Ariel Hsieh/瑞典生活筆記
2019/09/19
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【時事評論】從太魯閣號事故,看見台灣人民族性的黑暗與光輝
鄰國日本在工地與大眾交通系統上的許多安全措施,有時龜毛到令人發噱,但也因此避免了許多可能的意外;而即使連日本這樣注重安全細節的國家,都還免不了有許多意外的發生,包括 311 核災和近年來的幾次重大鐵路
交通事故
──那麼我們豈不是要更加謹慎小心?
林志都/今天來點跨文化
2021/04/04
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【專訪】疫情下的第一線外送員心聲──減薪、高染疫風險、職災保障不足
外送政策──國情大不同 放眼全球,國外外送員
交通事故
頻傳,外送勞僱關係也激起熱議。西班牙 5 月通過「外送法」,認證外送員為法定員工,引起工會不滿,表示專法保障範圍狹隘,僅包含外送員,而非其他「零工人口」,另外專法距離實施尚有 3 個月,外送平台可能藉機裁員以減少應付薪水。
Crossing Campus
2021/06/09
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誰有資格當「博士」?──一個問題,診斷你的「性別刻板」指數
不分性別、種族及年齡,大家都有可能是製造
交通事故
的元兇。ASA 這次要對置入性別刻板印象的廣告開罰,也是走向真正性別平權的一步,即使是在英國,對兩性平權的落實還是不夠,但已有許多人在為此一點一滴的努力著。至少,我可以確定,以後應該是看不到以「爸爸把家裡弄得一團糟、不會做家事,媽媽無奈地拿起手套跟清潔用品開始打掃」為情節的廣告了吧!
安妮/本初子午線觀察記
2017/07/28
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花 3.7 萬就可以和往生親友對談的新科技,真能助親友忘記喪親之痛嗎?
諸如每個人的死因皆不同,有的可能是因為
交通事故
、生理疾病等意外,讓人悲嘆「昨天我明明還跟他見面,有說有笑的,怎麼今天就⋯⋯太令人悲傷。」等嘎然離世的樣態。也有的人活到了 90 多歲,於床上安享晚年,形成「喪事喜辦」的情景。而親友的不同死因,留給生者的衝擊、悲痛、懷念感受等也都大不相同,該如何接受死者的離去的事實,以及該如何懷念他,也都是人生必經的課題。
陳慶德/現象・韓國
2023/01/16
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一年 4 名藝人輕生──南韓人自嘲的「自殺共和國」是如何煉成的(一)?
更諷刺的是,南韓這 10 年來,當地因
交通事故
致死人數,不到整體自殺人數的四分之一,且交通意外致死人數仍在持續減少中。易言之,與其擔心生活在「自殺共和國」的人們,出門是否會一個不小心車禍身亡,倒不如擔心他們會不會因想不開而走上絕路。下篇:藝人自殺引起模仿風氣?
陳慶德/現象・韓國
2020/01/10
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「我們不能改變世界,但要改變現狀」:一個在印度創業的中國記者的回鄉手記(下)
在班加羅爾大街上,經常發生
交通事故
。和中國不一樣,一旦出現類似狀況,所有的人都會沖過去搭一把手。這些在場的觀察,捅穿了我對印度的刻板印象。印度依然貧窮,但在一些方面,也值得中國尊重和學習。我們要改變現狀在印度,我也重新開始打量中國。兩國關係緊張時,也未阻擋中國企業對印度的熱情。
Matters
2018/12/14
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日本數位行銷 CEO 眼中的臺灣:建築單調、摩托車亂停、企業短視近利?
像是臺灣的大樓建設未考慮到周邊建築物,且優先考慮了機車的便利性,勢必會對
交通事故
和觀光景觀造成不小影響。此外,臺灣企業追求短期效果,取得了短期盈利的成功,卻沒有像日本企業那樣企業間的羈絆,若遇到危機,可見轉機的機會也勢必會減少。執行編輯:曾聖軒核稿編輯:梅緣緣
佐藤峻/日本人的台灣創業紀錄
2023/05/16
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「員工的無能就是組織的無能」──杜絕「笨蛋員工」,請先「正視問題」
另外還有這種例子:每年超過 5 千萬次施行的手術中,有 15 萬人於手術後死亡,達
交通事故
死亡人數的 3 倍以上。而且,陸續有研究顯示,這類的死亡人數及主要合併症,至少有半數都是可以預防的。怎麼做才能矯正無能?到底該怎麼做,才能矯正無能呢?當然,這件事並不容易,但是並非不能為之。首先最重要的,就是不能將改善無能這件事,交給個人負責。
換日線全球讀書會
2019/11/15
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「窮遊」其實更富足?對經濟型旅行的深層反思
他迅速適應了當地的
交通事故
處理方式,也展現了臨時應變能力。又有一次,在過境美墨邊境的過程中,同行友人遇到被「卡關」的情況,讓他們耗費了極長的時間在邊境等候。然而在等待的過程中,他們並沒有如部分旅客常見的大肆抱怨或要求他人協助,而是一方面理解與配合當地的複雜手續,另一方面則與其他同樣在等待的各國旅客進行交流,並從中了解到許多台灣新聞媒體上不易見到的當地狀況、風土人情。
羅崐毓/讀者投書
2024/07/11
11635
不只「口香糖與鞭刑」,那些你可能不知道的新加坡法律:從親身經歷看新加坡的「嚴刑峻法」
而在新加坡,行人不按交通號誌或標線亂穿馬路(jaywalk),初犯罰金最低為 50 新幣(約新台幣 1,233 元),重要的是若導致
交通事故
,行人要自行承擔自身傷亡風險,不僅難以索賠,甚至可能會面臨刑事指控。
凱倫
2026/07/08
1577
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