實地走訪伊斯坦堡新機場,揭密啟用後(但仍在施工)的航廈外觀與內部

實地走訪伊斯坦堡新機場,揭密啟用後(但仍在施工)的航廈外觀與內部

伊斯坦堡新機場(İstanbul New Airport,目前代碼為 ISL,但未確認定案)在去年 10 月 29 日正式開幕。這座拼死拼活趕在土耳其國慶日風光啟用的機場,尚未完全完工就已經製造不少話題,而到底它現在長怎樣?讓我們藉由這次的實地採訪帶給大家第一手消息。

世界最大機場,進度卡關趕工中

伊斯坦堡新機場目前僅開放部分區域使用,大部分仍處建設階段。全部完工後,伊斯坦堡新機場將成為世界上規模最大的機場,總面積達 76.5 平方公里,包含 6 條跑道、4 座航廈,飛往超過 300 個航點,年均旅客流量約可達到 2 億人次,龐大的規模及數量教人期待。

新機場全數建設完畢後,將有超過 500 個國內外航點,使用 143 座空橋,總共可停靠 500 輛飛機。航廈的總面積估計為 130 萬平方公尺,免稅商店區則佔 5 萬 2 千 5 百平方公尺(感覺會逛到忘我或腿痠,最後用跑百米的方式衝去搭飛機),另備有 450 間飯店提供過境旅客住宿。除此之外,土耳其航空的 CIP Lounge 也將大大升級,面積將達 2 萬 2 千平方公尺,甚至比某些小機場的面積都還大呢!

據土耳其官方統計,新機場完工後,可望在 2025 年提升 4.9% 的土耳其國內生產總額(GDP),大約 140 億歐元。同年也將在土耳其提供總共 22 萬 5 千個工作機會,其背後經濟效益不容小覷。

但其實,在去年土耳其國慶日開幕前就傳出新機場因趕進度導致工程人員超時工作、體力透支的輿論,正式開幕後仍然沒有達成原定的進度,僅維持「微開張(soft opening)」的少量班機營運。日前媒體報導,本來預計第二階段的工程也確定將順延至今年三月才能完工。這項被土耳其人民視為重返光榮與勝利的工程,不僅聲勢浩大,變動性也大。

介紹完伊斯坦堡新機場的「官方簡介」後,接著要邀請大家跟著去年 11 月的我們一起實地走一趟,看看新機場的真面目!

航廈外觀:傳說中的鬱金香塔台呢?

通往伊斯坦堡新機場的路。圖/土耳其放送局 提供

伊斯坦堡新機場周邊的大眾交通運輸仍在積極興建中,目前僅有地面公路可抵達,距離新城區市中心,不塞車的話大概是半小時至 40 分鐘的自駕車程。說實在的,這一回走訪時路上都還滿荒涼的,接近目的地時沿路可看見許多施工情景,以及總統埃爾多安(Recep Tayyip ERDOĞAN)的旗幟與標語"Yeni Türkiye‘yi inşa ediyoruz."(我們正在建造新的土耳其。)

伊斯坦堡新機場的停車場。圖/土耳其放送局 提供

車子駛上通往航廈的斜坡,左手邊是整片停車場區,看得出來可停放的數量不少,不過整個區域同樣尚未完工,工人來來往往堆建著這座萬眾矚目的機場。

「這不僅是一座機場,更是勝利的紀念象徵。」
"Bu sadece bir havalimanı değil, bir zafer anıtıdır."
──土耳其總統埃爾多安

原本我們滿心期待要親眼見到傳說中具有設計感與土耳其特殊含義的「鬱金香塔台」,殊不知塔台居然在遙遠的彼方,從開放區的這頭連遠望都看不見,只好拍下示意圖的倩影過過乾癮。期待 2029 正式完工後能見到她的廬山真面目!

鬱金香塔台示意圖。圖/土耳其放送局 提供

機場目前僅開放部分航廈出入口,外觀看起來挺氣派,前面幾個門供國內線旅客使用,後面幾個則給國際線旅客使用。值得一提的是,伊斯坦堡新機場的航廈設計全部連接在同一塊天花板上,標榜"World’s largest airport terminal under a single roof."(世界上在同一座屋簷下最大的機場航廈)。

我們在航廈 3 號門旁邊看見的候車區,有公營公車(İETT,3 條路線)和私人巴士(HAVAİST,5 條路線)兩種,都有往返阿塔圖克機場(IST)和新機場的路線,詳細班次和行經地點可參考此網站。據報導,阿塔圖克機場將在新機場全數完工後功成身退,現在官方尚未公布未來將如何處置。

航廈偌大的出入口讓我們一行人不停按下快門,停下來才發現,雖然已經有旅客使用航廈,不過這個區域仍有好多施工人員頻繁地到處勘查,幾個出入口都還擺著「施工中勿近」的警示牌,一旁堆放著機器和工具等待幫門面「修容」。

伊斯坦堡新機場外觀。圖/土耳其放送局 提供

在準備走進航廈之前,從長廊往下望,不看還好,一看驚人,原來下層也有一批辛勤的人員在鋪地板、種植植被和進行造景等工作。看著看著,覺得上下對比滿迥異的,於是索性拍下這張照片回來跟各位分享,完工後可以再來做個 Before/After,應該會很有趣!

提醒大家,如果要搭乘公車但找不到地方加值的話,1 號門旁邊有儲值機器可使用喔!雖然即使沒有交通卡也可請土人代刷給現金(去過的人應該多少都有這種經驗),但想儲值又找不到地方的時候還是很崩潰啊!

機場航廈入口。圖/土耳其放送局 提供

航廈內部:自動化、新穎、親切

閱讀至此,讀者大概會覺得 2018 年 11 月的機場外部樣貌跟想像中有些落差,不過沒關係,讓我們繼續來看看航廈內部的實際狀況又是如何吧。

新機場內部感覺像是另一個世界,一切都超級新穎、光鮮亮麗。國際線初步安檢區共有 6 條通道,可望舒緩尖峰時刻的人潮,也替每位旅客的安全把關。(如果他們有仔細檢查沒在偷懶的話⋯⋯)

航廈內部仍以土耳其航空為大宗,除了增設辦理櫃檯以因應將來的需求,土航還在每列報到台前設有充足數量的自助報到辦理機台,機台語言共有 8 種──土、英、中、日、德、阿、法、俄語。據說航廈完工後,內部總共將設有 500 台自助辦理登機機台,應可大大提升便捷性、節省各國旅客的時間。

土航自助報到櫃台。圖/土耳其放送局 提供

順帶一提,愛國心強到爆的土耳其人在最顯眼的牆上掛了一面大大的土耳其國旗,旁邊則是土耳其國父凱末爾和現任總統埃爾多安的頭像。航廈內的電子告示板也展示著土耳其國旗,很有他們的風格。

目前新機場每日約有 9 個航班,目的地多為國內線大城市:安卡拉、伊茲密爾、安塔利亞等;國際線起初以鄰近國家的短程線為主,像是北賽普勒斯的埃爾詹國際機場(Ercan Havalimanı)和亞賽拜然首都巴庫(Bakü)的蓋達爾.阿利耶夫國際機場(Bakü Haydar Aliyev Havalimanı),近期又新增了法國巴黎戴高樂機場(Paris-Charles de Gaulle Havalimanı)以及德國法蘭克福機場(Frankfurt Havalimanı)的航班。

航廈的航班資訊告示板旁,有著以機場工作人員人像搭配各國語言,寫著「歡迎回家」的標語,希望每個到這裡的旅客都能感受到如家一般的親切與舒適。

航班資訊看板。圖/土耳其放送局 提供

既期待,又怕受傷害

對於伊斯坦堡新機場許多人都充滿著無限期待,畢竟它將是世界最大、乘載最多旅客量的機場;順利完工的話,也將為土耳其帶來可觀的經濟影響、帶領土耳其寫下新的歷史章節。不過,新機場的工程進度與相關配套措施實在太有「土耳其風格」,資訊不是那麼明確的情況下也讓很多人既期待又怕受傷害。希望新機場在我們拜訪過後的兩個月後,已經大有進展,未來也能按部就班如期完工,在便利與安全的前提下,用實際成果展現:「土耳其準備好迎接全世界了!」

執行編輯:張詠晴
核稿編輯:趙安平

Photo Credit:deepspace@shutterstock

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